Δευτέρα 2 Φεβρουαρίου 2009

ΠΑΡΑΒΟΛΕΣ

Είδα την αφίσα στο σιδηροδρομικό σταθμό της Κολονίας και δεν πίστευα στα μάτια μου. «Με το φλερτ εξπρές, στον Έβδομο Ουρανό», έγραφε σε ροζ - κόκκινο φόντο, δίπλα σε μια καρδιά που θύμιζε νεανικό λεύκωμα. Διάβασα τις λεπτομέρειες. Για τις 14 Φεβρουαρίου, ημέρα του Αγίου Βαλεντίνου, οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι διοργανώνουν εκδρομές για singles. Από την Κολονία, το τρένο θα αναχωρήσει για μια εκδρομή τεσσάρων ωρών δίπλα στο Ρήνο, με την ευχή των διοργανωτών «ίσως στο γυρισμό να μην είστε μόνος - μπορεί να έχετε την ευκαιρία να συνεχίσετε για ένα ποτό και από εκεί, στον Έβδομο Ουρανό». Αργότερα. διαπίστωσα ότι ανάλογες εκδρομές διοργανώνει η Deutsche Bahn απ' όλους τους μεγάλους σταθμούς της χώρας.Ακούγεται παράδοξο οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι να παριστάνουν το γραφείο συνοικεσίων, αλλά είναι χαρακτηριστικό της ευελιξίας με την οποία λειτουργεί η μεγαλύτερη εταιρία της χώρας. Όποιος επισκεφτεί την ιστοσελίδα της Deutsche Bahn, μένει έκπληκτος από το φάσμα των προσφορών. Από ημερήσιες εκδρομές μέχρι πολυήμερες περιηγήσεις στην Κίνα και στη Χιλή, με μουσειακά τρένα, από πακέτα ξενοδοχείων μέχρι ενοικιάσεις αυτοκινήτων, από εισιτήρια του Σαββατοκύριακου μέχρι κάρτες διαρκείας για όλο το δίκτυο, για ένα κρατίδιο, για τη γειτονιά σου, για ένα άτομο, για την οικογένεια, για την παρέα. Ένα απίστευτο εύρος προγραμμάτων, όπως στην Ελλάδα έχουμε συνηθίσει από τις εταιρίες κινητής τηλεφωνίας αλλά όχι από το δημόσιο τομέα, που αποσκοπεί να μετατρέψει κάθε κάτοικο της χώρας σε χρήστη του σιδηροδρόμου. Ο οποίος σιδηρόδρομος, βεβαίως, είναι αξιόπιστος και εξυπηρετικός, χάρη στη διαρκή πολιτική τακτική εκσυγχρονισμού που ισχύει όχι μόνο στη Γερμανία αλλά σε όλες τις χώρες της Ευρώπης. Από τα ICE με τα 300 χιλιόμετρα την ώρα, όπου μπορείς να διαλέξεις κανάλι μουσικής, μέχρι το δίκτυο του προαστιακού, που καθιστά άχρηστο το αυτοκίνητο στις καθημερινές μετακινήσεις.Αλλά οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι δε διοικούνται με κριτήριο ποιος είναι πιο κοντά στον πρωθυπουργό και ποιος έχει φιλίες με τον υπουργό Συγκοινωνιών. Διοικούνται από τεχνοκράτες που επιλέγονται με διαφανείς διαδικασίες, όπως ο επί δεκαετία πρόεδρός τους, ο Χάρτμουτ Μέντχορν, που θεωρείται ο καλύτερος μάνατζερ της χώρας. Και ανάλογα προχωρεί η πυραμίδα προς τα κάτω. Το προσωπικό δεν επιλέγεται ανάμεσα σε κομματικούς ψηφοφόρους, αλλά με εξετάσεις τις οποίες ακολουθεί αυστηρό πρόγραμμα εκπαίδευσης. Ακριβώς, όπως στην Ελλάδα...

Δεν υπάρχουν σχόλια: